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  一 、前言

  近日與人閑聊，無意中提及早年（2013年^_^）老李自己開發(fā)過一臺小車的經(jīng)歷。聽者很有興趣，建議如將過程分享一定會很有看點......今天就開始一個新的系列題材Kit_Buggy 開發(fā)日記，用文字、圖片記錄，準(zhǔn)確說是回憶，再現(xiàn)當(dāng)年的整個過程（當(dāng)然，其他系列的也會不定期更新），先來一個新聞稿似的的開頭。

  近半年的業(yè)余時間，一輛Kit Buggy 終于在一名汽車工程師的手中誕生了。從設(shè)計到制造均出自一人之手。

   一切的一切還是源于2012年一次無意中瀏覽國外某網(wǎng)站，被Buggy 這種車子超強的越野性能所吸引。Buggy 簡單來說就是后置后驅(qū)越野車的代名詞，它擁有無比巨大的減震器行程、鋼管車架、后置的發(fā)動機…特別適合荒漠及沙地越野。

  二 、開發(fā)篇

  作為工程師，MBDCADCAE 的開發(fā)自然不在話下，通過動力學(xué)開發(fā)確定了懸架系統(tǒng)的各個硬點，再利用CAD 軟件建立起來整個懸架的幾何模型，最后用CAE 軟件進行必要的強度、剛度校核；準(zhǔn)確無誤后2D 圖就可以用來加工生產(chǎn)了。

  下面是在開發(fā)過程中的一些截圖

  懸架系統(tǒng)多體動力學(xué)開發(fā)

  整車 CAD幾何模型的建立

  Kit Buggy CAD 渲染

  三 、加工篇

  租用一間 ** 便是車間，一臺鉆床、幾個簡易的工具開始干起

  租用的 **

  我的設(shè)備，哈哈（手動彎管機、焊機、拉鉚槍、鋼鋸…）

  從買原料（各種規(guī)格的方管、圓管）到切割、焊接都是在這個車間里用這些簡陋的工具完成

  管材

  下料

  彎管

  焊接

  來 噴個漆

  我的‘大型設(shè)備’臺鉆

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